T-54/55 | |
---|---|
Type | Kampvogn |
Oprindelsesland | Sovjetunionen |
Tjenestehistorie | |
I tjeneste | 1947- |
Benyttet af | Sovjetunionen, Warszawapagten og mange flere |
Produktionshistorie | |
Konstruktør | Morozov (T-54), OKB-520 (T-54A og senere) |
Konstrueret | 1945 |
Producent | KhPZ, UVZ (USSR), Bumar-Łabędy (Polen), ZTS Martin (Tjekkoslovakiet) |
Produktionsperiode | 1946-1981 (USSR) 1956–1979 (Polen) 1957–1983 (Tjekkoslovakiet) |
Antal produceret | 86.000-100.000 |
Specifikationer (T-55) | |
Vægt | 39,7 t |
Længde | 6,45 m |
Bredde | 3,37 m |
Højde | 2,40 m |
Besætning | 4 |
Pansertykkelse | 203 mm (tårn), 99 mm (skrog) |
Hovedvåben | D-10T 100 mm riflet kanon |
Sekundære våben | 2×7,62 mm SGMT maskingevær, (12,7 mm DShK tungt maskingevær) |
Motor | Model V-55 12-cyl. 38,88-l diesel 581 hk |
Kraft/vægt | 14,6 hk/t |
Affjedring | Torsionsfjedre |
Frihøjde | 0,425 m |
Brændstofkapacitet | 961 l |
Operationel rækkevidde | 501 km (600 km med ekstra tanke) |
Hastighed | 55 km/t |
T-54 og T-55 var en serie sovjetiske kampvogne. Den første T-54-prototype fremkom i marts 1945, lige inden afslutningen på 2. Verdenskrig. T-54 blev sat i serieproduktion i 1947 og blev standardkampvognen i de pansrede enheder i den Røde hær og Warszawapagtlandene foruden en række andre hære og var indblandet i mange af de krige, som udkæmpedes i den anden halvdel af 20. århundrede.
T-54/55-serierne endte med at blive de kampvogne, som er fremstillet i størst antal i historien. De estimerede produktionstal ligger på mellem 86.000 og 100.000.
T-54/55 blev til sidst erstattet af T-62, T-72 og T-80 i de sovjetiske og russiske hære, men serien anvendes stadig i op imod 50 andre lande verden over, hvoraf nogle har fået avancerede opgraderinger.
T-54- og T-55-kampvognene kom aldrig i direkte kamp med deres NATO-modstandere i Europa under Den kolde krig; men deres fremkomst i vest i 1960 ansporede USA til at udvikle M60.[1]